●不出错的外观就是成功的外观

笔者并不是一个SUV爱好者，虽然我这个80后也想不明白这些通过性也就那么回事儿的城市SUV能有啥作为，不过我看到全新哈弗H6时，这种SUV带来的体积感，或许是博得消费者喜欢的关键。毕竟又高又大的车身，看着就比那些轿车更有安全感。

对于普通消费者来说，哈弗H6的定位和价格区间或许是许多消费者家里的第一台车，去4S店买车的时候，家里“管事儿”的爸爸妈妈媳妇儿女朋友等重要人物或许会倾巢出动，那么这个车能不能买成，第一眼的眼缘就相当重要了。

尤其是全新换代的哈弗H6，有着红标、蓝标两种外观造型，最大变化主要体现在中网的面积上。反正就笔者的观点，哈弗H6包括整个哈弗车系的造型都属于第一眼看上去不算特别惊艳，属于走稳重耐看路线的类型，关键是时间久了也不会腻。

毕竟汽车并不是快消品，这样的家用车怎么都得开上个几年，举个不太恰当的例子，这就跟找媳妇儿似的，长得太惊艳的要谨慎，相反长相一般但很顺眼（但也不能太丑）的类型才更像是踏实过日子的类型。

所以这样你好我好大家好的造型，就很容易让所有人给出pass卡，顺利开回家。

当然了，哈弗H6有逆天的销量，还跟车型数量的众多不无关系，借用我媒体同行的话说，哈弗H6车系里除了全新换代的H6，还有基于定位略低一些的M6，此外还有造型运动范儿的H6 Coupe。

H6、H6Coupe又分为红标和蓝标两款，红标、蓝标又分为普通、柴油和运动款，H6又分为经典款、17款、17换代、18款，H6Coupe又分为16款、17款、18款，这其中还穿插着1.5T、1.3T、2.0T、手动、自动各种关系，据统计，哈弗H6车系（包含衍生车系）在售车型共计72款……

我想这多少也说明了哈弗对H6车型的自信吧！很多时候，选择H6或许意味着“明智的大众选择”，毕竟销量摆在那，自带理智标签的哈弗H6还能给不怎么懂车的消费者一个定心丸。即便是外观少了点儿个性，但是咱们本来就是个内敛、求稳的民族嘛。

接下来，关于内饰和驾驶方面，请笔者的小伙伴来嘚吧嘚吧。

●老编扬叔眼中没啥硬伤的内饰及实用性

我是一个年龄奔四的“小编”，家中小儿刚满两岁，属于典型的上有老、下有小的“421”家庭。平时家用车两台，一台国产的奔驰C级，一台纯属代步需求的老款别克紧凑级三厢轿车。对于SUV，兴趣一般。

为了怕被自己所谓的专业性带偏了思路，我特意邀请太太多体验了几趟这款哈弗H6，这样可以将我俩的感受有所对比。

我个人感觉哈弗H6的内饰不论是设计思路还是做工，接近合资品牌水准，其间还能偶尔给你一些打破常规的小惊喜——如一键启动按钮的位置选择。

生活嘛，是需要一些新鲜感的。

至于我太太，是不可能像汽车编辑那样对一款车的内饰说出个子丑寅卯的，她喜欢将H6与自己日常驾驶的德系车做比较。比如看到液晶仪表盘、多媒体控制旋钮这些两台车都共有的配置，她就会夸上一句“哎呦，不错呦”；但如果家里那台车有的而H6恰好没有，那就会被她冠以“偷工减料”的评定。

当然，用奔驰C级的标准来衡量哈弗H6的缺点，那肯定是不公平的，不过H6在配置、做工能方向确实能让普通人觉得有些豪华品牌的味道，倒是一件值得表扬的事情。

空间大小主要通过后排体现，整体来说后排不论是腿部还是头部空间，都令人满意，尤其是地板中间位置非常平整——这一点对于我家非常重要，因为大人需要照顾安全座椅中的宝宝而较长时间坐在这个位置上，如果地板有一处很大的凸起，乘坐起来肯定舒服不到哪里去。

走亲访友是春节期间最常见的居家运动，像我这样有三个姑姑+两个叔叔的家族，把所有需要串门的年货一次性装进H6的后备箱也完全不成问题，更不用说平时和太太去家乐福采购一次食材日用品了。

不过这并不代表我对于这台车的储物空间完全满意，因为当你带着孩子一起出门的时候，婴儿车、各种玩具、装换洗衣服尿不湿奶粉奶瓶热水的大书包……这些东西会让你一下子觉得H6（这类紧凑SUV）的后备箱真的有些不够用，此为较高的后备箱开口也有点儿捣乱。不过哈弗一向对消费者的反馈比较敏感，相信在后续的改款车型中会有所优化。

我觉得，应该是为了后排乘坐空间，牺牲了一部分后备厢空间。这种取舍跟德系标轴旅行车正好相反，国情使然，无可厚非。

我想如果我和太太仍然是二人世界，平时载着父母串串门，偶尔自驾游一下，H6足可胜任。毕竟有着347L（放倒第二排1296L）的后备厢容积，但当新生命加入家庭之后，用车需求一下子复杂起来，虽然H6实用性和空间性满足日常使用依旧OK，但是大包小裹的出行就要有所取舍和规划了，这也几乎是所有紧凑SUV不得不面对的共同问题，毕竟尺寸使然。这个时候，哈弗H7、H8甚至H9会更适合。。