F1新赛季第二站在巴林打响，“银红相争”的主旋律从排位赛一直持续到正赛，最终还是维特尔略胜一筹，拿下了赛季第二冠。

比赛最为激动人心的时刻出现在最后10圈，采用一停策略的维特尔使用软胎“死扛”身后同样采用一停策略、但换上了中性胎的博塔斯，两人的差距从5秒开外，缩小至最终冲线时的0.6秒，这场追击战看得人不由屏息。

在他们身后，从第九位起步的汉密尔顿在比赛开局阶段与维斯塔潘的事故中有惊无险地全身而退，最终收获季军，而他27场连续得分的纪录也追平了莱科宁。

红牛二队车手加斯利获得第四，这是本田引擎自回归F1之后的最佳成绩。埃里克森和奥康则分别为索伯和印度力量车队带回了本赛季首个积分。

红牛在这一站遭遇“巴林惨案”，里卡多在比赛初期遭遇变速箱故障退赛，维斯塔潘则在与汉密尔顿的碰撞中损坏了赛车，也以退赛告终。“冰人”莱科宁在二停时车队发生失误，同样遗憾退赛。

法拉利

维特尔-1st VS 莱科宁-DNF

杆位起步的维特尔在比赛初期跑得毫无压力，并且成为了领先集团中首个进站换胎的车手。虽然车队原本为他制定了两停的策略，但由于场上局势的变化，让他不得不换用一停策略，在后半程中使用磨损严重的软胎抵挡身后车手的攻击。不过好在这个“Plan D”最终还是奏效了，他以0.6秒的微弱优势率先冲线，拿下赛季两连胜，为他的第200场大奖赛画上了完美的句点。

另一位跃马车手莱科宁则没有那么走运。为了与博塔斯争夺亚军位置，车队尝试让他先于对手完成二停来进行超越，然而进站过程中，车队“棒棒糖”发生失误，在左后胎尚未完成换胎时就释放了赛车，导致技师腿部骨折，莱科宁被迫退赛，车队也因非安全释放被罚款5万欧元。

梅赛德斯

汉密尔顿-3rd VS 博塔斯-2nd

由于更换变速箱，汉密尔顿被罚退后五位发车，而他在排位赛中仅仅拿到第四，意味着他在比赛伊始势必会陷入中游的混战。不过英国人并没有让这样的局面持续太久，在一个弯角内同时超越三台赛车后，他很快让自己重回领先集团。虽然最终由于慢车的阻挡和车队无线电通话故障，他没能在比赛末端对领跑车手发起攻击，不过从“止损”的角度而言，季军的成绩已经可以说是超额完成任务了。

另一边，博塔斯在发车之际超越了莱科宁上升至第二位，不过他一直没有机会挑战维特尔，直至比赛最后10圈。不过在这场旧软胎vs旧中性胎的对决中，博塔斯最终还是棋差一招，以0.6秒的劣势收获亚军。

红牛

里卡多-DNF VS 维斯塔潘-DNF

红牛在巴林站的征程在比赛仅仅进行到第五圈就已经宣告结束：里卡多的赛车由于电子系统故障而失去动力，维斯塔潘则在与汉密尔顿的攻防中太过激进，导致左后轮爆胎，虽然他随后回到了维修区内更换轮胎，但受损的赛车迫使他在出站后不得不将赛车停在了缓冲区内。

印度力量

佩雷兹-16th VS 奥康-10th

发车之际，佩雷兹的赛车由于碰撞在赛道上打转并受损，注定了这场比赛将会相当艰难。比赛中，他又收获了另一张罚单——由于在暖胎圈中超越前车并未及时交还位置，他被罚加时30秒。相比之下，奥康的比赛更为风平浪静，顺利为车队拿下本赛季首个积分。

迈凯伦

阿隆索-7th VS 范多恩-8th

虽然没能进入Q3，但阿隆索的优异发车让他在比赛初期就来到了中游集团靠前的位置。虽然最后没能有足够的时间去挑战霍肯伯格，但相比他的发车顺位，第七的成绩已经相当不错了。范多恩的起步则非常糟糕，丢失了四个位置，不过他在正赛中完成了多次超越，同样进入了积分区，并与队友一起将迈凯伦送到了车队积分榜第三的位置上。

哈斯

格罗斯让-13th VS 马格努森-5th

格罗斯让在比赛中从车阵后方一路杀上，但受损的赛车让他止步于积分区外。马格努森则是在比赛中一度与采用不同策略的队友发生缠斗，并要求队友让路。最终他以第五完赛，相较澳大利亚站的灾难开局，这10个积分已是相当宝贵了。

雷诺

霍肯博格-6th VS 赛恩斯-11th

雷诺两位车手的命运可以说是截然相反：虽然霍肯博格在起步时丢失了一个位置，并且遭遇了电池问题，但他还是成功为车队带回了积分；赛恩斯同样在起步时掉了位置，但他陷入了中游的缠斗，最终以第11位完赛。

红牛二队

加斯利-4th VS 哈特利-17th

加斯利在排位赛中的出色表现令人印象深刻，而他又用正赛的表现证明了，这并非昙花一现。虽然无力挑战领先集团，但他稳稳地挡住了身后的对手，在红牛双雄和莱科宁退赛后以第四完赛，被评为“当日最佳车手”，这也是本田引擎自回归F1以来最好的完赛成绩。哈特利在发车时与佩雷兹发生碰撞后被处以10秒罚停，而赛后他又因为出场圈中与佩雷兹的“纠葛”被加时30秒，跌至第17名。

索伯

埃里克森-9th VS 勒克莱尔-12th

除了前三名外，埃里克森是全场唯一尝试一停的车手，而事实证明这个策略相当奏效，为过去几个赛季中的得分“困难户”索伯在赛季第二站就带回了珍贵的积分，这也是他在过去50场比赛中首次以积分完赛，创造了F1历史上积分完赛间隔比赛场次最多的纪录。

威廉姆斯

斯托尔-14th VS 斯洛特金-15th

斯托尔在比赛初期就遭遇了前翼损伤，被迫提前进站更换前翼，但他最终还是得以在队友身前完赛。不过在目前的积分榜上，威廉姆斯是唯一一支一分未得的车队。

下一站就是“背靠背”的中国大奖赛了，你是不是已经迫不及待了？

[责编：温仁]