【环球网无人机 记者 银涛】我怎么都没想到，Mavic Air首飞，居然是为了拍港珠澳大桥!

上周，已经连续作战一个月的小姐姐刚从大雪纷飞的南方撤回北京，老板对小姐姐说，“走，周末带上你的小飞机，跟我去一遭港珠澳大桥。”

老板真是人尽其才啊！非常好，每时每刻都想着让员工进步。不过想到能在港珠澳大桥竣工交付前先于大湾区的居民提前体验，在周末干活怎么了，就算在凌乱的风中炸了鸡怎么了!(此处对大疆使用了障眼法。)

一般来说，执行航拍任务特别是大型工程，一是要保证画质，二是保证无人机在飞行过程中的稳定性。像港珠澳大桥集桥、岛、隧道群超大型跨海通道工程，特别是在海上，偶尔来一阵劲风，又或者项目场地建筑对磁场有时会有干扰，稍不留意是很容易炸鸡的。当然，你既不考虑费用，又不考虑外采机器的便携性，能带上Inspire2就不要带Phantom4的哈。然而作为一名女性新闻工作者看着当时手里借来的两款消费级无人机Mavic Pro、Mavic Air，默默的心想：万一风大到无边，我就飞20米。

事实上后来，Mavic Air用它小小的身躯证明了在120米高处伴随着狂风姐也一样肆意翱翔。

图：Air航拍港珠澳大桥东人工岛

背上2块电池*Mavic Pro，4块电池*Mavic Air，小姐姐也算轻松上阵，顺利一人过完安检。

此处表扬一下大疆的包，特别是Maivc Air这款，整个包可以放下3块独立电池(电池拥有单独的小隔间)、Air机身含电池、充电器线后，仍有富裕。

图：受表扬的MavicAir包包，很时尚很小巧是不是？

我们坐上桥从伶仃洋驶向东人工岛，再从岛上开车进隧道再上桥。因为整个活动安排留给我们航拍时间也就10分钟，所以容不了小姐姐思考，直接就飞吧。

不过飞行前，小姐姐还是做了准备工作的：

1、起飞前一天把APP和固件升级到最新。 曾经我去虎门二桥航拍时，也是没有提前做准备、时间不等人，生生错过了新闻航拍时期，成为了一位自尊心极强少女人生中的遗憾。

2、电池和遥控器充满。曾经我去金门大桥时，看看，我和大桥多么有猿粪，背了4大块电池，爬了三座大山，结果发现遥控器没电。。。

3、带卡!起飞前记得插上。 就算这次air自带8GB的储存卡，当你看见振奋人心的超级工程时，难道不愿意给它拍个360度外加托马斯无死角的素材吗？!

4、确保带上正确的数据线。不多说，说多都是泪，这个错误我也是犯过。

5、每换一处，都要重新校准磁场。 考一下大家：如果你从朝阳区换到海淀区，要不要晓准呢。

6、确保调到适合自己的遥控模式。(美国手/日本手，这个也不多说了)

7、起飞前，摄像头朝外，不是对准自己就OK。

8、起飞时，特别是新机，在3米左右的高度先稳定一下。

OK!再具体的就不多说了，因为带着air飞超级工程确实还是头一次，虽然我是成年人远超14岁，但我当时身边还是有位中交项目的老司机陪伴左右，毕竟他还是比我更了解这个项目主体的，心理还是踏实许多。

飞上天的Mavic air一直提示“风速过大”，大约6级左右。坦白说，纵使飞过万水千山，那时的我还是第一次体会到了什么叫真正的上帝视角，看到被称为伶仃洋上璀璨明珠的超级工程，在茫茫海洋上愣是由我们国人生生架上了一座化时代意义全长50公里的桥，两座10万平米的人工岛和一条6.7公里的沉管隧道。也许我无法用一篇文章和视频来展示基建狂魔的能量，但我可以用小小的无人机替代我的双眼，给各位展示祖国的强大。

[责编：温仁]