新冠疫情“下半场”，全球经济形势变局依旧。

山雨欲来，面对世界范围内经济低迷、市场萎缩的外部环境，今年5月，中央首提“构建国内国际双循环相互促进的新发展格局”，并强调要“充分发挥我国超大规模市场优势和内需潜力”。

一时，“繁荣国内经济、畅通国内大循环”的经济内循环广受关注。

构建国内大循环，其重要性不亚于供给侧改革，如何打造“内循环”经济体系，畅通内循环通路，将产业链各生产要素紧密联结并高效运转，充分释放内需潜力成为推动经济回暖的“助推器”，成为各大行业泥潭脱困，增势向上的重要课题。

完成「世界工厂」到侧重「内部大循环」的转身，主动参与全球产业链重塑，前提是最大限度打破物资的空间限制，优化区域产业链布局、提高货物运输效率和时效。而高效的跨区域资源配置要求，也让速运物流企业成为“内循环”大舞台上参与感最多的重要角色。

物流“头等舱”，搭建畅通经济内循环的“高速道”

放眼国内，一边是如火如荼的制造业，一边是效率低下的运输业。

如果在这一环失衡，也将势必导致跨区域产业要素配置的“缺位”和“阻塞”。特别是对于那些以精密仪器、高科技设备赖以需求的尖端科创企业，运送效率和服务质量决定了经济“内循环”畅通与否的关键所在。

于危机之中育新机，作为主营“限时速运”服务的跨越速运，凭借对速运物流的深刻理解和多年的行业深耕，首创物流行业“国内限时”先河，在业内率先推出当天达、次日达、隔日达等三大跨省时效产品，确定了以高端航空件为主的发展战略，在行业中，也收获了 “货急找跨越” 的业内好评。

并且，就在前不久，跨越速运结合自身业务特点，从物流业务力、全链路科技力、客户服务力、金融赋能力等方向出发，业内首推涵盖物流、客户、服务、金融四大板块的大服务升级“头等舱”概念，再次加固了速运物流领域的护城墙。

经济内循环的大背景下，强手如云的物流行业竞争格局逐渐清晰，大规模的攻防战告一段落。危机不再只源于对手，更多是与行业结构调整、产业优化、降本增效等来自大环境的挑战。

作为速运赛道独角兽，跨越除了兼顾时效之外更是狠抓全端服务。“我们想让客户更为形象生动的了解认识跨越的服务理念——‘与跨越合作就是坐上了头等舱’”。

对于“头等舱”这一概念，跨越速运相关负责人表示，“在此基础上我们对概念进行了细分，其中‘服务头等舱’，是跨越速运服务力的提炼，跨越速运针对每个企业客户提供专属团队进行服务，从前端销售客服，到后端的配载调度等，每个环节都是专人应对，针对客户需求提供定制化解决方案，同时针对客户突发状况进行24小时实时响应。”

在普罗大众以往的认知里，“头等舱”这一概念常见于航空客运领域，此次引入物流行业尚属首创。而对于天生具有航空基因的跨越速运来说，“头等舱”的问世早以蓄势已久。

跨越速运从航空货运起步，并开始整合航空资源，加速航空网络的布局，在2009年，跨越成功开通了四地夜航包机服务，实现 “夜发晨至”的特别时效，而在2017年，“珠三角-长三角”夜航包机促使跨越速运国内跨省速运服务从“跨省8小时”提速到“跨省6小时”。

并且，在疫情期间，跨越携手东方航空等国内知名航司深化合作，旗下13架自有全货运包机全速启航，为复工复产进程保驾护航。同时，跨越打造了“客货融合”的新型货运模式，将民航闲置的客机资源利用起来，匹配跨越成熟、完善的物流系统，发挥“1+1＞2”的作用，在航空运力上实现再升级。

而在后疫情时代，国家经济正朝着全面复工复产更加稳健的方向发展的时候，跨越速运又与深圳航空合作，向贵宾客户发放“升舱卡”，让客户商旅出行中有机会将经济舱升级为头等舱/商务舱，助力客户在商场上的每次拼搏。

百业赋能，深度关联产业发挥“乘数效应”

经济内循环的大背景下，为保证产业链顺畅连通、实现产业整体提质增效，物流业与制造业深度联动方式也逐渐朝着更为多元化的方向发展。

变局之中开新局，跨越也不例外，洪一玮跨越速运相关负责人曾公开表示：“这些年，跨越已经孕育出多种时效产品，每个产品的弹性范围很大，服务选项很灵活，我们可以在一个较为宽广的范围里给客户提供多种服务可能。”

诚然，在如何压缩供应链周期，实施精益供应链管理；如何实现客户JIT准时生产方式，在仓储、运输、配送等环节实施更精准高效地运作；如何满足客户多品种小批量订单的订单需求，以及如何应对物流数字化转型等方面，跨越早已在“变局中谋变”。

“‘头等舱’概念的推广，是对跨越速运服务力的一次差异化展现。服务最能体现企业的价值所在，对待客户的方式决定了企业的发展高度，跨越速运的服务打通了货运全场景。“

对于“头等舱”这一概念，跨越速运认为，从前端的沟通起始，对客户各层面的需求进行拆解，积极地寻求解决方案，再到末端柔性设置，以服务温度释放客户个性化需求，每处细节都被囊括在跨越全面升级的“头等舱”级物流服务之中。

而除了自身物流业务之外，跨越也在积极探索一条“企业+金融+物流”新模式。

据有关数据表明，我国中小企业已达4000多万户（包括个体工商户），约占全国企业总户数的99%。中小企业是我国经济发展的重要力量，是促进创业创新、扩大就业的中坚力量。

而受“疫情”的影响，特别是众多中小企业，由于自身规模小实力弱，抗风险能力差，使本就步履维艰的生产经营更加为难。

特别是中小企业在融资和现金流方面的需求尤为迫切，在当前严峻形势下，中小企业需要找到资金的出路、寻求新的商机，在报团取暖中找到纾困之法。

跨越速运敏锐地觉察到企业客户当前的“困局”，更坚定地认为企业之间应该携手互助、共筑未来，通过深度合作实现共赢，增强资金周转以摆脱当前生意困局，为不同行业的中小企业提供物流和资金赋能。

因此，跨越速运与微众银行微业贷展开深度跨界合作，为跨越客户提供“金融头等舱”服务，旨在为广大中小企业提供线上融资渠道，微众银行微业贷基于跨越速运与中小企业的合作深度与业务规模，作为风控评估的有力佐证，从而提升目标企业的授信额度，降低放款门槛。

据相关媒体报道，此次微众银行针对与跨越速运的合作伙伴推出#企业运贷服务专享计划#企业信用贷款，为中小企业提供【现金流+物流】双重赋能，不花一分钱，开启下一单！，额度上限高达300万元，年利率低至3.6%，全力帮助中小企业渡过资金周转难关，切实的为合作伙伴的每一笔生意加速！。

经济“内循环”之下，无论是物流的数字化转型支撑现代化产业体系，还是“物流+金融”开辟出赋能中小企业的服务模式，其实际都是在为促进国内市场供需匹配、辅助产业转型升级、降低国内市场交易成本等方面提供更多优质服务，因此，服务力是物流企业们的永不过时的终极话题。而随着跨越速运“头等舱”的服务力升级，接下来将有望见证更多物流企业在服务新模式、新场景、新形式的千帆竞跃，又或是，大浪淘沙。

【责编：崇嘉】